内燃叉车是指使用柴油，汽油或者液化石油气为燃料，由发动机提供动力的叉车。载重量为0.5吨——45吨。大体上分为三大类：
一般采用柴油、汽油、液化石油气燃料，载荷能力 0.5吨——45吨，10吨以上多为柴油叉车。
采用柴油发动机作为动力，承载能力 3.0～6.0吨。货叉安装在叉车侧面，具有直接从侧面叉取货物的能力，因此主要用来叉取长条型的货物，如木条、钢筋等。
以3吨叉车为例，3吨内燃叉车标准配置出厂价格为60000元，同样载荷的3吨电动叉车标准配置出厂价格为119000元。
电能的消耗成本要比柴油的消耗成本低很多。一台载荷能力为三吨的柴油内燃叉车每个班次所消耗的柴油(按照每个班次消耗40升柴油，车辆每小时60个VDI循环消耗5.5升柴油计算)成本大约为288元(每升柴油7.2元)。
一辆3吨电动叉车如果采用的是80伏500AH的蓄电池的线千瓦时)，操作一个班次(放电80%，按照120%补充充电比例，需要消耗电能约为40度)成本是约40元左右(按照目前工业用电每度1元计算)。当然，由于各地采用工业用电执行新的峰谷分时电价政策，真实的操作中，电动叉车白天工作，晚上充电更节省电费。
按照平均每天节省140元，一年按照250工作日计算的线元的能源成本。如果以使用2年时间来计算的话，(蓄电池的循环流放电次500次计算更换周期),电动叉车的能源消耗相比较柴油叉车能节约70000元。而且事实上，电动叉车蓄电池20%报警电量充放电次数达3000次以上。
通常内燃叉车的维护保养周期最长为500工作小时，而电动叉车许多已经能达到1000~1500小时之后的保养周期。
维护保养内容，电动叉车的维护保养要比内燃叉车的保养简便的多，通常只要润滑一些关节活动部位如门架轴承，转向桥等其他主要以检查清洁为主，最多也是在每2000或3000小时来更换一次液压油。而内燃叉车除了润滑以外，最长每500小时(一般在每300小时左右)就要更换发动机的机油和机油滤清器，每1000小时就要更换液压油，机油，传动油以及这些油过滤器。还要更换皮带(发动机的正时皮带，发电机皮带等)。
维护费用，按照每年操作2000小时计算，内燃叉车的维护保养费用要在3000～4000元(仅仅材料费用)，而电动叉车的维护成本只要1000～1500元(材料费用)。
维护保养所需要的时间，由于电动叉车的维护保养间隔周期相对内燃叉车要长的多，同时每次保养所需要的时间要比内燃叉车少很多，这样非常大地节省了保养所需要的劳动力成本，其实更本实质性的是叉车的停机时间快速缩短了，这样对于提高了的叉车工作效率所带来的经济效益是难以计算的。
电动叉车的电瓶的常规使用的寿命若按20%报警电量充放电次2000次充放电循环，折算为叉车的工作小时为10，000小时左右，同样这也在相当于一个内燃叉车的发动机大修的时间，这样的时候电动叉车电瓶的更换成本与发动机大修的成本是比较接近的，但是更换电瓶的速度要比大修发动机的速度(或者更换发动机的速度)快很多，又体现出时间效率上的优势。
由此可见，虽然我们在采购电动叉车使所花费成本要比同等载荷能力的内燃叉车要高，但是其总的使用成本上就可以直接用数据来衡量的就能够准确的看出，其实是用电动叉车的总费用是比内燃叉车低很多的。一方面，慢慢的变多的叉车室内操作，这样对车辆尾气的排放的要求慢慢的升高。欧美等地的已经严格规定，室内禁止使用内燃叉车。即使现在在我国国内的法律和法规还没有开始严格限制内燃叉车在室内使用，但是相比较内燃叉车，电动车辆的低噪音，无尾气排放的优势已得到许多用户的认可。
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