3．起重量与各种箱型的总质量相一致。对于仅用货叉工作的叉车，其起重量等于集装箱总质量；对于采用顶部起吊吊具的叉车，其起重量等于集装箱总质量加上吊具质量。
5．为便于对准集装箱角件锁孔或者箱底叉槽，货叉架在设计时应考虑侧移功能和在水平面内摆动功能。范围通常设计为：左右侧移在200mm~300mm之间；左右摆动角度在3°~10°之间。
50吨重装叉车是福建华南重工机械制造有限公司在吸收引进国内外重装叉车的先进设计及制造技术的同时，整机设计充足表现市场需求的导向作用，利用企业完备的叉车生产平台，以公司多年的叉车研究为技术支撑，以更有效的服务用户为设计原则。
采用康明斯QSM11型增压柴油机，250kw动力性好，扭矩储备大，经济性好、燃油消耗和机油消耗低，是专对于工业车辆作业工况精心设计制造并经过验证的高品质的产品。发动机排放满足中国第三阶段标准。
动力系统采用双向减振技术，全方位弹性悬挂，有效克服动力系统与车架之间的共振，降低噪音及动力系统的疲劳破坏。
原装进口凯斯勒湿式驱动桥，专对于叉车特殊工况设计，桥壳强度高，承载能力大，全封闭油冷，抗污染能力强,散热好,性能可靠，质量稳定。
4，车架/门架/货架：都经过有限元分析设计，所有受力点由中科院泉州装备研究所的受力云图模拟运算，安全倍数高，结构设计优化从而使整车更稳定更安全，门架轴承采用哈尔滨轴承股份公司生产的，重要部位的轴承外圈经过锻打自制，具有抗高压耐冲击的特点。
散热系统：采用江苏恒立的三排大容量水箱，质量放心可靠，散热性好，优越的散热性能确保各系统部件都能在良好的温度条件下工作，有效的降低了整车故障率，提高整车可靠性，采用独立散热系统，节能高效,同时具有反转清洁功能。
1，工作主泵：老单位济南液压生产，性能均达或超越当前国内同种类型的产品，大范围的使用在工程，建筑，起重，等液压机械，是工程装备及工业车辆出口主机的产品。
2，多路阀：浙江海宏液压科技股份有限公司(原名浙江临海海宏集团有限公司)是国内工程机械液压件生产的企业,是浙江省高新技术企业和中国机械工业核心竞争力企业。
3，转向器：镇江液压股份有限公司是国内摆线，高压管路：福建德美特斯。所生产产品经过严格检测，达到替代进口件的标准，胶管全部采用“马牌”和“盖茨”等。
：采用负荷传感全液压转向系统，优先阀将工作泵提供的液压油分别供给转向系统和工作系统，当主机转向时，泵主要满足转向系统的压力及流量要求，提高了系统安全性。
采用气动液压制动系统利用气顶油增压技术，制动力可靠稳定，蓄能器加压，制动能力。可以在任何环境使用，维修方便。一键式电子驻车制动，轻便高效，驻车效果是传统手拉式的两倍，更安全高效。
全新造型的豪华舒适型驾驶室，密封减振，隔音降噪，内部空间大，视野开阔、内饰美观，操纵杆、仪表盘均按照人体工程学原理布置，操纵杆、按钮开关触手可及，配备舒适的悬浮座椅，使驾驶人员从始至终保持佳舒适度，作业更轻松。驾驶室室内布置冷暖空调，多窗式立体送风，即快速除霜，完全满足操作者对冷暖的需要。
座椅和方向器随意可调，配置电风扇、应急锤、灭火器、防滑地垫、配前、后雨刮器，驾驶室全密封设计，处处体现“以人为本”的设计理念，提供给操作者安全舒适的工作环境。
叉车具备的技术亮点：ü全车以重型车款设计，车架，门架，货架都经过有限元受力分析，使用更安全，承载超载能力强。
ü发动机、变速箱热平衡温度好：在环境和温度40度状态下，发动机水热平衡温度在95℃以下，传动油温热平衡在90℃以下，较好的解决了因密封件老化导致的漏油漏水、发动机的早期磨损、变速箱无力（动力传递不足）等常见故障。
ü门架优化设计，视野开阔：对门架系统来进行优化设计，门架间隙小，结构紧密相连，为操作者提供宽敞的前方视野，有利于工作安全性的改善与工作效率的提高。
ü电子按钮驻车制动，一键开关，驻车效果是普通手刹的数倍，设备使用的过程更安全。
ü性价比和稳定能力极高：国产化配置的价格，进口车的性能，配件通用性强，后期维护成本低，整车进入市场以来，市场反馈很好。
华南重工重型叉车，伸缩臂叉车，石材炮车，扒渣车生产厂商成立之初就以振兴民族工业为已任，以客户的真实需求为导向，致力于国产化、超高的性价比的重型物流搬运机械的研发和生产。公司汇集了行业精英，以制造皮实耐用的国产化重型叉车为目标，锐意创新，贴近客户的真实需求，为用户创造高的附加值。公司产品以卓越的品质、良好的作业环境适应性、低使用维护成本等特点得到用户的广泛好评与信赖。目前华南重工产品应用于港口、矿山、仓储、物流及各 ...
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