6月12日，由中国电池工业协会氢能与燃料电池分会联合电池中国网共同发起的主题为“氢动未来·2023氢能与燃料电池产业链调研”活动正式拉开序幕。调研组一行第一批来到了上海、江苏等氢能与燃料电池示范和产业集群地，同氢能与燃料电池产业链各环节主要企业负责人进行座谈交流。
日前，中国电池工业协会氢能与燃料电池分会(简称“氢燃分会”)副秘书长周波等调研组一行来到上海捷氢科技股份有限公司(简称“捷氢科技”)，与捷氢科技相关负责人就氢燃料电池产业、企业未来的发展，氢燃料电池技术创新和关键零部件国产化进程、氢燃料电池示范情况等进行了广泛交流。
据悉，捷氢科技成立于2018年6月，以加快燃料电池产业化为己任，致力于推动氢能与燃料电池行业的发展，自主掌握了从燃料电池系统、电堆到核心零部件的关键技术，推动燃料电池电堆从部件到材料慢慢地实现100%国产化。
经过多年发展，捷氢科技已经汇聚了国内外燃料电池的中坚力量，核心团队来自“燃料电池+量产汽车”等专业背景，具有资深燃料电池电堆、燃料电池系统、整车开发及应用经验。
据捷氢科技相关负责的人介绍，公司以“大国产化”为核心理念，积极提升自主研发实力和技术水平，并推动和培育产业链上下游合作伙伴国产化进程，逐步实现核心原材料、关键零部件、电堆、电池系统、测试、整车等的国产化。
座谈中，调研组了解到，捷氢科技已完成多款燃料电池电堆和燃料电池系统的产品研究开发，功率涵盖6kW~260kW，大范围的应用于乘用车、城市客车、公路客车、轻中重型卡车、叉车、拖车等诸多领域，并可扩展应用于分布式发电、热电联供和船舶、航空等非车用领域。
其中，公司配套的全球首款氢燃料电池MPV乘用车车型，采用70MPa氢系统，续航大于600km，大范围的应用于商务接待、城市网约车、个人用车等场景，该产品具备最低冷启动温度-30℃，为绿色交通体系建设赋能;公司燃料电池产品配套普通箱货、冷藏专用、保温专用等车型，大范围的应用于城市物流、保温配送等场景;配套18吨、49吨等中重卡车型，已大范围的应用于钢铁企业、矿山、港口等物料短途运输、场外运输等场景。
研发方面，据介绍，捷氢科技已形成纵向一体化研发技术体系，过去三年累计研发费用超过营业收入的25%。截至目前，捷氢科学技术研发人员占比达到51%，公司55%以上员工拥有研究生及以上学历，企业具有专利257项。
市场方面，捷氢科技在上海、北京、广东、江苏、内蒙古、陕西等15省21市开展商业化推广。其中，捷氢科技在上海城市群“揭榜挂帅”项目中展现担当，搭载车型最多，占比最高，应用场景最广，助力上海市绿色低碳发展，深度参与碳达峰碳中和行动。
调研组了解到，作为国内氢燃料电池产品研究开发头部企业，捷氢科技已经构建整车动力系统正向工程化开发能力，一流的燃料电池制造体系，覆盖材料、单池、短堆、长堆等完善的测试验证能力，领先的智能化、数字化能力及领先的全链条自主化水平。
座谈中，氢燃分会副秘书长周波就当前氢燃料电池研发技术、产业链各环节国产化进程、氢能产业链制储运加等各环节发展的新趋势和痛点，以及氢能与燃料电池产业高质量发展政策进行了广泛交流。
双方一致认为，当前，氢能及燃料电池行业仍处于商业化初期，政策仍是其发展的最大推动力。作为产业高质量发展最大推手的“创新动力”仍需在产业高质量发展中持续发力，助力氢能及燃料电池新技术新产品产业化。
在此背景下，中国电池工业协会联合电池中国网，将于2023年8月在上海召开“2023氢能与燃料电池技术及应用国际峰会”，会议将以“持续创新，氢动未来”为主题，为国内外氢能与燃料电池产业链企业及从业人士搭建沟通、交流的平台，对近年来氢燃料电池汽车、氢燃料电池及相关领域遇到的共性难点问题进行深入探讨，共同研判有关技术和产业的未来发展趋势，以期畅谈交流、激荡思想、凝聚共识，推进行业健康快速发展。
座谈中，氢能与燃料电池分会邀请捷氢科技参与“2023氢能与燃料电池技术及应用国际峰会”，共同探寻、把脉和参与氢能与燃料电池产业发展。
编辑：鲁迪 引用地址：捷氢科技：推动燃料电池从部件到材料慢慢地实现100%国产化
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