您在嘉兴市第九届人民代表大会第三次会议上提出的《关于推动嘉兴市公共领域用车电动化发展建议》已收悉。首先很谢谢您对我市新能源发展的关注和重视，您的分析精准、剖析深刻，提出的建议较有明确的目的性。我委作为主办单位，格外的重视，经与各会办单位会商研究，现将目前有关办理情况答复如下：
我市抢抓碳达峰碳中和重大战略机遇，制定了《嘉兴市加快新能源汽车产业高质量发展行动方案》，着力打造长三角领先的新能源汽车应用示范区、具有国内影响力的新能源汽车智造高地和有一定的影响力的新能源汽车产业生态引领区。
一是大力推动公共领域车辆新能源化。近年来，我市大力推进公共交通领域新能源车辆更新换代，2015年开始通过招投标的方式引入清洁能源和新能源公交车型，逐步更新淘汰柴油车型公交车型；2017年起，我市不断加大新能源电动公交车辆投入力度，每年新增和更新公交车辆新能源车型占比从80%、85%一直提升到目前的100%。截至2022年底，全市拥有电动新能源公交车辆2507辆，占比达74.4%，拥有新能源公交车辆2696辆，占比达80%。通过政府订单采购氢燃料电池公交车先行先试的路径，逐步推动氢燃料电池车辆多场景多车型的商业化应用。截至目前，全市已累计采购投放燃料电池车辆393辆，其中公交车212辆（分别是市本级50辆，嘉善117辆，平湖35辆，乍浦开发区10辆），客车5辆（均在乍浦开发区），货车171辆（分别是嘉善18吨厢式货车80辆，乍浦开发区18吨厢式货车30辆、49吨重卡61辆），叉车5辆（均在乍浦开发区）。
二是持续完善电动汽车基础设施布局。我市电动汽车充电基础设施近几年发展势头良好，国网嘉兴供电公司等积极发展“新基建”，有序推进充电设施建设工作，均采用国家通用标准的充电口，可为货拉拉等物流用车提供充电服务。2022年以来开展漠视侵害群众利益问题专项治理工作，出台《2022年嘉兴市“新能源汽车充电难”问题专项治理工作方案》，以切实回应群众需求、逐步提升全市充电服务保障能力为目标，确定了加快充电基础设施建设改造、推进数字化便民服务、优化小区和公共场所建桩布局、加强高速服务区充电基础设施建设四项重点工作，量化任务指标，截至2022年底，全市建成公用充电站375座，公用充电桩4200个。加强高速服务区充电基本的建设方面，在我市范围内高速服务区达到充电基础设施100%覆盖的基础上进一步科学规划，提升服务区充电桩数量。推进数字便民，目前全市已有216个充电站、1830根充电桩接入浙里办“一键找桩”应用，显示具体定位、运作时的状态、收费标准等服务信息，实现信息动态监测、滚动更新，方便车主充电。截止到目前，全市累计建成加氢站9座，其中：已正式投入运营的有7座，分别是经开区1座，嘉善3座，平湖1座，乍浦经济开发区2座，海盐有2座建成未投运，加氢站总数占全省加氢站的45%（全省累计建成20座），在满负荷运行情况下，加氢站日车用供氢能力可达5500公斤。预计今年新增6座加氢站，分别位于南湖区、秀洲区、平湖市、海盐县、桐乡市、港区各1座，其中南湖区、秀洲区、桐乡市均为该区域首座加氢站。建成后全市日加氢能力将提升6500公斤，且加氢站布局将更加均衡合理。
三是积极落实各类支持和补贴政策。一方面，贯彻落实上级有关文件精神，依照国家《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》等文件要求，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的合乎条件的新能源汽车，免征车辆购置税。对符合规定标准的新能源车船继续免征车船税，对符合规定标准的节能汽车减半征收车船税。将新能源汽车税收优惠政策落地落实，助力企业节能减排，推进生态文明建设工程。另一方面，研究出台我市相关新能源车辆扶持政策，2021年以来，我市密集出台了《嘉兴市人民政府办公室关于加快推进氢能产业高质量发展的实施建议》《嘉兴市氢能产业高质量发展规划（2021-2035年）》《嘉兴市加氢站建设规划》《嘉兴市推动氢能产业发展财政补助细则》《嘉兴市2023年度新能源汽车推广应用奖补资金使用操作细则》等一系列支持性政策，纯电动、插电式混合动力公交车按已取得中央财政补贴标准的50%给予补贴。
一是加大公交领域推广力度。全市将大力推进以纯电动车型为主的新能源公交车辆，每年新增和更新公交车辆新能源比例达100%。2023年，全市计划采购新能源公交车330辆，其中纯电动公交车辆289辆，氢能源公交车41辆。预计到2023年底，全市公交新能源车型占比达到85%。其中，市区公交新能源车型将率先达到100%。至2025年，预计全市新能源车型占比将达95%。
二是推动各领域推广和示范应用。推进公共领域用车全面电动化，新增或更新出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%，公务用车除特殊场景外新能源汽车采购占比达到100%，积极鼓励和支持本地公司参与公务用车等新能源汽车推广应用，支持新能源汽车在环卫、邮政、港口机场等领域应用，创建新能源汽车推广应用示范城市。到2025年，全市在公交、港口、城际物流等领域推广应用氢燃料电池汽车接近500辆，打造一批新能源汽车典型应用场景。
三是打造新能源汽车发展新格局。加快推进新能源汽车产业集群建设，支持全市汽车产业链转型提升，形成专业化、协作化、联动化的发展格局。支持桐乡、平湖建设整车制造核心区，重点引育整车和零部件有突出贡献的公司，集聚国家级、省级研发创新平台，打造规模效益显著、创造新兴事物的能力突出的国家级新能源汽车产业基地。支持南湖、嘉善、海宁、海盐、秀洲等地，聚焦动力电池、车规级芯片等领域，培育一批产业协同区、新兴产业群。
四是壮大新能源汽车特色基地。做大做强桐乡合众新能源、平湖长城汽车为重点发展的整车制造公司发展壮大。加快省级氢燃料电池汽车示范区建设，打造氢能汽车特色基地，以“整车智造+场景示范”带动产业高质量发展，打造智能汽车、专用车等特色基地。
五是加快新能源推广应用资金兑付。2023年全市目前共获得新能源汽车推广应用财政奖补资金7399万元，其中省级资金3819万元，国补资金3580万元，下一步将按照《嘉兴市2023年度新能源汽车推广应用奖补资金使用操作细则》文件要求，对新能源公交车购买、公共充电桩的建设及运营、加氢站建设和运营等领域进行奖补，做好新能源示范应用推广工作。
