是依托徐工自有核心技能及零部件，饯别“技能抢先、用不毁”金规范，打造出的具有较强性价比的内燃平衡重式叉车产品。
选用直喷焚烧体系，优化焚烧室结构，起动性好、油耗低、扭矩储藏大、动力微弱；燃油体系选用电控分配泵和高压共轨，怠速安稳、噪声低、排放到达国III排放要求；整机可靠性高，经久耐用。
传动体系把发动机宣布的动力传给驱动车轮和作业组织，使叉车行进和作业。即经过减速增矩、变速变转、接合或别离动力以及改动动力的传递方向，使动力设备习惯叉车的行进和作业需求。传动体系由离合器、变速器、驱动桥组成。
变速器由变速传动结构和变速操作组织组成，变速传动组织的最大的作用是改动转矩、转速和旋转方向；操作组织的最大的作用是操控传动组织完成变速器传动比的改换。
a)扩展驱动轮转矩和转速的规模，以习惯常常改动的行进条件，使发动机在较好工况下作业。
驱动桥的功用是将变速器输出轴或万向传动设备传来的动力传给驱动车轮，完成降速以增大转矩，改动转矩方向，完成差速，确保车轮的纯翻滚，以及承载负荷等。它由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳组成。
转向体系首要由方向盘、转向支架、方向管柱、衔接法兰和转向器组成，方向盘经过转向管柱、衔接法兰和转向器衔接，转向管柱能够前后歪斜调整到恰当方位，使驾驭员有舒适的驾驭方位。
负荷传感全液压转向体系回路装有优先阀，在任何工况下均能确保优先向其分配流量，确保供油足够，转向器置于中位时只要很少的流量经过转向器，有很好的节能作用。
转向桥由转向桥体、转向油缸、连杆、转向节、和转向轮组成。压力油经过油缸活塞杆、连杆推进转向节转向，使转向轮偏转，以此来完成转向。而转向桥经过缓冲座衔接。
制动体系为前双轮制动式，由制动总泵、制动器和制动踏板组成。因制动动力源可分为动力制动和一般制动。动力制动的动力来自于齿轮泵发生的高压油，一般制动的动力来自于驾驭员的脚踏。
液压体系首要由动力组织、执行组织、操作组织、辅佐设备和传动介质五部分所组成。首要元件包含：齿轮泵、多路阀、多路阀操作、起升油缸歪斜油缸和油箱组成。
模块化规划，一切结构零件由大型数控激光切开加工，成形零件选用数控折弯机及油压机压模成型；机加工零件选用大型数控加工中心，加工精度满意整机规划要求。
全体焊接式护顶架。与车架安装衔接选用减震垫衔接，减小发动机怠速及整机运转引起的共振，提高操作工舒适度。
现在，徐工叉车现已大规模的运用于物流仓储职业、制造业、餐饮职业、畜牧业、冷库、陶瓷、家电等职业，充沛了解各职业的运用特色和运用需求，并为粉尘
